每个形式都作念到了锦上添花 官方网站
发布日期：2024-06-11 15:19 点击次数：125
赵波 青岛报说念 官方网站
近日，跟着终末一块顶板混凝土浇筑完成，青岛地铁9号线城子站现浇段主体结构达周至线首家顺利封顶，崇拜转入安装式组装责任阶段。
龙门吊就位，行将现场开搭“积木”
地铁9号线城子站由中铁（上海）投资集团总承包、中铁三局施工建立，位于城阳区城阳路与绣城路交叉口，车站全长210米，为地下两层明挖岛式车站，其中全球区6-25轴选拔预制拱形安装式结构长度142米。车站设有4个相差口（1个预留相差口），两组风亭，1个安全相差口。车站支护结构选拔地连墙+内相沿体系。
在城子站名堂现场，一个巨型智能型龙门吊还是就位。这个桁架式结构门式龙门吊 官方网站，整机分量约为45.8吨，额定起分量为90+90吨；总起升高度为17+25米，主跨度22.8米，大略在保证安全施工的前提下达成最重103.3吨预制构件的吊装。该龙门吊可期骗PLC变频截至、光电三维坐标细致则位、电防摇和集聚远端截至等技巧，具备防扭捏、毫米级细致则位、大地数码遥控等先进性能，大幅擢升了安装安全所有这个词及组装精度，促进了智能化技巧在工程建立范畴的交融。
如今，在9号线的城子站、荟城路站两个车站施工现场，“安装式建造”成为施工枢纽词。这两个车站，安装段边界底板选拔现浇，侧墙、中板、顶板、立柱选拔预制组装相貌。
为保证龙门吊的顺利安装，青岛地铁集团第一建立分公司总体统筹，以安全搞定为基础，狠执安装专项施工决议的可执行性。从安装前对整个进场东说念主员进行安全技巧交底，到安装经过中各项安全管控标准盯控，每个形式都作念到了锦上添花，最终按照既定决议完成龙门吊主体框架架设。
施工更“绿色”，工场造“零件”还是过半
“城子站安装式长度142米，共71环，当今工场分娩的混凝土构件还是完成30环，接近一半了。”城子站名堂总工孙兴广先容说。
据悉，城子站长210米，其中里面中板、梁、柱均选拔预制组装。预制构件分侧墙、顶板、中板、立柱、纵梁5种类型，最大构件为坦拱顶板，分量约103.3吨。
安装式车站施器具有高度圭臬化、数字化、专科化特征。与传统现浇结构地铁车站比拟，安装式工艺上风彰着——施工经过更安全，可减少现场施工东说念主员80%足下，取消了大都模板脚手架安拆、钢筋绑扎焊合等形式；施工遵循更优质，预制构件工场化加工、圭臬化组装，达成混凝土自防水，确保结构不渗不漏；施工遵循更高效，每座圭臬安装式车站可省俭工期约3至4个月；施工现场更“绿色”，可省俭钢材约800吨、木料800立方米，施工毁灭量减少50%，碳排放量减少约4158吨，减排20%；施工相干更协调，工程占说念时代裁减，粉尘、杂音扰民显贵减少，假造对邻近住户的影响。此外，将智能化斥地全经过应用，机灵工地“东说念主工智能”系统可全方针监测施工现场，施工斥地更机灵。
下一步，名堂将组建安装式组装班组，与名堂“两进”东说念主员构成安装式征询团队，落实青岛地铁“两进三环四管五保”责任举措，充分贯通班组建立“小立法+二次分派”激发轨制上风，提高一线东说念主员自我搞定和主动更动才调，对标建立寰宇一流地铁“1+6”缱绻体系条件，积极开展技巧攻关和搞定更动，加速地铁建造从干事密集型行业向绿色及技巧密集型行业的滚动，力争于鼓吹建筑行业分娩相干的深度重塑。
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