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发布日期:2024-06-11 15:19    点击次数:124


赵波 青岛报说念 官方网站

近日,跟着终末一块顶板混凝土浇筑完成,青岛地铁9号线城子站现浇段主体结构达周至线首家顺利封顶,崇拜转入安装式组装责任阶段。

龙门吊就位,行将现场开搭“积木”

地铁9号线城子站由中铁(上海)投资集团总承包、中铁三局施工建立,位于城阳区城阳路与绣城路交叉口,车站全长210米,为地下两层明挖岛式车站,其中全球区6-25轴选拔预制拱形安装式结构长度142米。车站设有4个相差口(1个预留相差口),两组风亭,1个安全相差口。车站支护结构选拔地连墙+内相沿体系。

在城子站名堂现场,一个巨型智能型龙门吊还是就位。这个桁架式结构门式龙门吊 官方网站,整机分量约为45.8吨,额定起分量为90+90吨;总起升高度为17+25米,主跨度22.8米,大略在保证安全施工的前提下达成最重103.3吨预制构件的吊装。该龙门吊可期骗PLC变频截至、光电三维坐标细致则位、电防摇和集聚远端截至等技巧,具备防扭捏、毫米级细致则位、大地数码遥控等先进性能,大幅擢升了安装安全所有这个词及组装精度,促进了智能化技巧在工程建立范畴的交融。

如今,在9号线的城子站、荟城路站两个车站施工现场,“安装式建造”成为施工枢纽词。这两个车站,安装段边界底板选拔现浇,侧墙、中板、顶板、立柱选拔预制组装相貌。

为保证龙门吊的顺利安装,青岛地铁集团第一建立分公司总体统筹,以安全搞定为基础,狠执安装专项施工决议的可执行性。从安装前对整个进场东说念主员进行安全技巧交底,到安装经过中各项安全管控标准盯控,每个形式都作念到了锦上添花,最终按照既定决议完成龙门吊主体框架架设。

施工更“绿色”,工场造“零件”还是过半

“城子站安装式长度142米,共71环,当今工场分娩的混凝土构件还是完成30环,接近一半了。”城子站名堂总工孙兴广先容说。

据悉,城子站长210米,其中里面中板、梁、柱均选拔预制组装。预制构件分侧墙、顶板、中板、立柱、纵梁5种类型,最大构件为坦拱顶板,分量约103.3吨。

安装式车站施器具有高度圭臬化、数字化、专科化特征。与传统现浇结构地铁车站比拟,安装式工艺上风彰着——施工经过更安全,可减少现场施工东说念主员80%足下,取消了大都模板脚手架安拆、钢筋绑扎焊合等形式;施工遵循更优质,预制构件工场化加工、圭臬化组装,达成混凝土自防水,确保结构不渗不漏;施工遵循更高效,每座圭臬安装式车站可省俭工期约3至4个月;施工现场更“绿色”,可省俭钢材约800吨、木料800立方米,施工毁灭量减少50%,碳排放量减少约4158吨,减排20%;施工相干更协调,工程占说念时代裁减,粉尘、杂音扰民显贵减少,假造对邻近住户的影响。此外,将智能化斥地全经过应用,机灵工地“东说念主工智能”系统可全方针监测施工现场,施工斥地更机灵。

下一步,名堂将组建安装式组装班组,与名堂“两进”东说念主员构成安装式征询团队,落实青岛地铁“两进三环四管五保”责任举措,充分贯通班组建立“小立法+二次分派”激发轨制上风,提高一线东说念主员自我搞定和主动更动才调,对标建立寰宇一流地铁“1+6”缱绻体系条件,积极开展技巧攻关和搞定更动,加速地铁建造从干事密集型行业向绿色及技巧密集型行业的滚动,力争于鼓吹建筑行业分娩相干的深度重塑。

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